STOCK CAR ARGENTINO

EN SUS COMIENZOS LOS VEHICULOS COMPETIAN EN EL AUTODROMO DE BUENOS AIRES, HABITUALMENTE EN EL CIRCUITO N 7.

LOS TIEMPOS , YA QUE LA MECANICA ERA MUY ESTANDART , ERAN BUENOS , GIRABAN EN 1:05 APROXIMADAMENTE , LUEGO, CON LOS AÑOS Y LAS REFORMAS REGLAMENTARIAS BAJARIAN MAS DE 5 SEGUNDOS.

EN ESTE BLOG, COMO EN FACEBOOK Y YOUTUBE MOSTRAREMOS LOS VIDEOS DE STOCK CAR ARGENTINO

STOCK CAR ARGENTINO FUE LA PRIMER CATEGORIA DEL PAIS EN UTILIZAR AUTO DE SEGURIDAD ,LARGADA EN MOVIMIENTO, REDES EN LAS VENTANAS, ALERONES TRASEROS Y GUARDABAROS TRASEROS EN FIBRA. (AÑO 1986 EN ADELANTE )

POR LOS AÑOS 1988/89 , DOS DE LOS PILOTOS E INTEGRANTES DE LA COMISION DIRECTIVA DE STOCK CAR , DANIEL CALVETTE Y ROBERTO ARGENTO INTENTABAN POR VARIOS MEDIOS CONVENCER A TODOS LOS PILOTOS QUE DEBIAN QUITAR A VICTOR BONANO( DIRECTOR Y CREADOR DE LA CATEGORIA) DE LA DIRECCION DE STOCK CAR.
EN CHARLAS CON LA COMISION DIRECTIVA Y PILOTOS FINALMENTE LOGRABAN DESTERRAR A QUIEN CREO LA CATEGORIA, ( V. BONANO ).. PROMETIENDO MEJOR MANEJO, PREMIOS, DINERO ETC.
SEREIN, PRESIDENTE EN ESE MOMENTO DE STOCK CAR OPTO POR LA LEALTAD A BONANO , CON QUIEN HABIA LUCHADO MUCHO POR EL PROYECTO, Y DECIDE NO SEGUIR JUNTO A ESTOS DOS PILOTOS.
DE ESTA FORMA BONANO Y SEREIN ( QUIENES FUNDARON LA CATEGORIA) QUEDABAN A UN LADO
LOS NUEVOS DIRIGENTES CONTINUARON CON ALGUNAS COMPETENCIAS ,LUEGO TENIENDO QUE RECURRIR INMEDIATAMENTE A CARLOS LEGNIANI, QUIEN TRAERIA A TODOS LOS PILOTOS DE NOMBRE Y TRAYECTORIA.
BONANO Y SEREIN ( DUEÑOS DE LA MARCA STOCK CAR ) INICIAN UNA DEMANDA POR EL USO DEL NOMBRE.
DE ESA FORMA SIN PODER SEGUIR USANDO LA MARCA, SE CREA EL NOMBRE SUPERCART.
AÑOS MAS TARDE BONANO Y SEREIN LANZARIAN NUEVAMENTE EL STOCK CAR ARGENTINO Y EL SUPERCART SEGUIRIA POR OTRO CAMINO CON UN GRAN EXITO.. QUE LAMENTABLEMENTE DURO POCOS AÑOS.

EL STOCK CAR ARGENTINO NACE EN EL AÑO 1985 , FISCALIZADA POR LA CDA Y FUNDADA POR EL LEGENDARIO VICTOR BONANO Y CARLOS SEREIN.
ESTA CATEGORIA SE CREA CON EL FIN DE DAR POSIBILIDAD A PILOTOS Y PREPARADORES DE CONSTRUIR Y COMPETIR CON VEHICULOS SIMILARES A LOS TURISMO CARRETERA, PERO CON IMPORTANTES IMNOVACIONES (REDES, ALERONES,AUTO DE SEGURIDAD,Y VARIAS COSAS MAS.) Y UNA PREPARACION MUCHO MAS ECONOMICA , DE ESTA FORMA CORRER CON DODGE,CHEVROLET,TORINO Y FORD ERA REALMENTE ACCESIBLE.